Социально-экономические ресурсы

Учебниковая опора

• Егорина А. В., Нуркенова С. Е., Алиаскаров Д. Т., Шимина Е. П. «География», 7 класс, Атамура, 2025, с. 212–220
• Абилмажинова С. А., Каймулдинова К. Д., Шакирова Н. Д. «География», 8 класс, Мектеп, 2025, с. 202–206
• Усиков В. В., Егорина А. В., Усикова А. А., Забенова Г. Б. «География Казахстана», часть 1, 9 класс, Атамура, 2024, с. 121–122
• Абилмажинова С. А., Каймулдинова К. Д., Шакирова Н. Д. «География», 8 класс, с. 223, 225
• Усиков В. В., Егорина А. В., Усикова А. А., Забенова Г. Б. «Қазақстан географиясы», 2-бөлім, 9 класс (издание на казахском языке), Атамура, 2024, с. 77–79
• Абилмажинова С. А., Каймулдинова К. Д., Шакирова Н. Д. «География», 8 класс (издание на казахском языке), Мектеп, 2025, с. 211

Главное

• Инфраструктура — отрасли, обслуживающие производство и население (около 30 отраслей): экономическая (транспорт, связь) и социальная (торговля, образование, здравоохранение, ЖКХ, культура, финансы, управление).
• Главный фактор размещения социальной инфраструктуры — размещение населения.
• Структура мирового грузооборота: морской 62 %, железнодорожный 16 %, трубопроводный 11 %, автомобильный 8 %, речной 3 %.
• Через Казахстан проходят 11 международных транспортных коридоров (5 железнодорожных, 6 автомобильных).
• НТР — коренное преобразование производительных сил, наука становится ведущей производительной силой (с середины XX в.).
• Человеческий капитал — знания, навыки, здоровье людей; сравнивается через ИЧР (здоровье, образование, доход; от 0 до 1).

Теория

Транспорт — сфера производства услуг. Уровень развития оценивают по протяжённости и густоте сети. Группы: сухопутный, водный, воздушный. На развитые страны приходится около 85 % грузооборота мирового внутреннего транспорта.

Вид	Особенности	Лидеры, факты
Железнодорожный	регулярный, дешёвый, грузоподъёмный, мало зависит от погоды	длина: США, Китай, Россия, Индия, Канада; густота — Западная Европа (более 100 км на 1000 км²)
Автомобильный	манёвренный, без перегрузок, но затратный и загрязняющий	США — свыше 5 млн км; в РК около 128 тыс. км
Трубопроводный	экономичный, для жидких и газообразных грузов	Россия, США, Канада; в РК — запад (Атырау), Омск — Павлодар — Шымкент — Чарджоу
Морской	самый дешёвый и грузоподъёмный, до 80 % международных перевозок	Атлантика — около 1/2 морских перевозок; у РК — танкеры на Каспии

Железные дороги Казахстана: меридиональные — Оренбург — Ташкент, Турксиб (Семей — Алматы), Трансказахстанская (Петропавловск — Караганды — Шу); широтные — Среднесибирская, Южно-Сибирская, Транссибирская, Трансказахстанская широтная; вместе — «большое железнодорожное кольцо».

Коридоры через РК: Северный и Южный коридоры Трансазиатской магистрали, ТРАСЕКА (Европа — Кавказ — Каспий — Центральная Азия), «Север — Юг», Среднеазиатский. Крупные города мира (Нью-Йорк, Лондон, Токио, Сингапур) выросли на пересечении путей — транспортные узлы.

Связь. Оптоволоконная эра: лазер (1960), стекловолокно (1966), первая цифровая оптическая сеть в Атланте (1976). В 2023 г.: 8,3 млрд абонентов мобильной связи, 5,3 млрд пользователей интернета. Домен «.kz» — 19 сентября 1994 г.; доля интернет-пользователей в РК — 93 %.

Социальная инфраструктура. Услуга — продукция в виде деятельности. Отрасли: торговля и общепит, бытовое обслуживание, ЖКХ, культура, наука и образование (крупнейшая по числу занятых — образование), здравоохранение, финансово-кредитная сфера, госуправление и оборона. Рекреация — восстановление здоровья и трудоспособности через отдых. Рекреационные ресурсы: природные (горы, озёра, леса) и культурно-исторические (городища, мавзолеи, петроглифы Тамгалы — объект ЮНЕСКО). Курорт «Бурабай», «Шымбулак», «Медеу», каньон Шарын.

Научно-техническая революция

• Черты: универсальность, всеобъемлющий характер, ускорение смены технологий, наукоёмкость, военное значение.
• Направления: наука как производительная сила; электронизация и информатизация; комплексная автоматизация и роботизация; новые технологии (биотехнологии, генная инженерия, новые материалы и энергия); космизация. Современный этап — четвёртая промышленная революция (интернет вещей, большие данные, ИИ, 3D-печать).
• Для Казахстана: в 2023 г. из 960 тыс. т цветных металлов экспортировано 890 тыс. т, а продукция из этого сырья за рубежом стоит более 50 млрд долл. — нужна глубокая переработка.

Человеческий капитал и ИЧР. ИЧР (методика ПРООН) объединяет ожидаемую продолжительность жизни, продолжительность обучения и ВНД на душу населения. Страны с близким ВВП могут иметь разный ИЧР. Казахстан — в группе с высоким и очень высоким уровнем развития. Пути повышения капитала: образование (в том числе дуальное), здравоохранение, наука, рынок труда, удержание специалистов, поддержка семей.

Инновационная инфраструктура: университеты, технопарки, бизнес-инкубаторы, акселераторы, венчурные фонды, специальные экономические зоны. Проблемы — разрыв науки и производства, нехватка «длинных» денег, «утечка» кадров, сырьевая модель (полезные ископаемые — 2/3 экспорта).

Трудовые ресурсы как фактор размещения. Влияние двояко: в промышленность и непроизводственную сферу привлекают рабочую силу из других стран, либо производство перемещают к дешёвым трудовым ресурсам. Всё большую роль играют образование и специализация работников.

Экономически активное население (ЭАН). Трудовые ресурсы — это люди, способные работать; в Казахстане выделяют три группы: работающие подростки 15 лет (с разрешения родителей), трудоспособные мужчины 16–63 лет и женщины 16–61 года, работающие пенсионеры. ЭАН = занятые + безработные. Учащиеся, студенты, домохозяйки и льготные пенсионеры в ЭАН не входят.

Капитал (инвестиции). Инвестиции — вложение капитала (денежных средств) в определённую отрасль экономики с целью получения дохода.

Примеры

1. Какой вид транспорта лидирует в мировом грузообороте? Морской — 62 %.
2. Нужно перевезти нефть из Атырау в Китай с минимальными затратами. Трубопровод — один из самых экономичных видов для жидких грузов.
3. Какие три компонента входят в ИЧР? Продолжительность жизни, образование, доход на душу населения.
4. Внедрение промышленных роботов — какое направление НТР? Комплексная автоматизация и роботизация.

Типичные ошибки на ЕНТ

• Относят транспорт к материальному производству — он производит услуги.
• Путают ИЧР с ВВП: индекс отражает качество жизни, а не размер экономики.
• Считают НТР просто ускорением технического прогресса.
• Называют главным фактором размещения школ и больниц сырьё — главный фактор населенческий.
• Забывают, что у Казахстана нет прямого выхода в Мировой океан.

Самопроверка

1. Сколько международных транспортных коридоров проходит через Казахстан? — 11.
2. Какая отрасль социальной сферы самая крупная по числу занятых? — Образование.
3. Когда зарегистрирован домен «.kz»? — 19 сентября 1994 г.
4. В каких пределах изменяется ИЧР? — От 0 до 1.
5. Назовите меридиональную железную дорогу Казахстана. — Турксиб (также Оренбург — Ташкент, Трансказахстанская меридиональная).